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第一段用于货车运输的电气化高速公路在德国开通

第一段用于货车运输的电气化高速公路在德国开通

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【摘要】:
2017年8月,西门子首次接受德国黑森州的委托,沿高速公路修建一段电气化公路,现在西门子对该系统进行了收尾工作,并首次启动了名为Ehighway的电气化公路系统,它旨在为公路货运提供更绿色的解决方案,并希望展示更清洁的卡车运输如何显著节约燃料成本,降低环境污染

 

     2017年8月,西门子首次接受德国黑森州的委托,沿高速公路修建一段电气化公路,现在西门子对该系统进行了收尾工作,并首次启动了名为Ehighway的电气化公路系统,它旨在为公路货运提供更绿色的解决方案,并希望展示更清洁的卡车运输如何显著节约燃料成本,降低环境污染。

 

     2012年,西门子首次分享了其Ehighway的想法,即装有特制受电弓的混合动力柴油/电动卡车可以接入架空电力线,在公路上以高达90公里/小时(56英里/小时)的速度运行,并且只需电力。自那以后,它在美国和瑞典安建设了这种Ehighway,现在又在德国的高速公路旁建设了一条Ehighway

 

     这条长10公里(6.2英里)的Ehighway连接着位于法兰克福机场的Zeppelinheim/Cargo City 互通式立交桥和Darmstadt/Weiterstadt互通式立交桥,这是德国首次在公路上对该系统进行测试。如果一切按计划进行,系统将证明高速公路上架空接触系统的可行性,以及它们可以节省多少能源和可以避免多少污染。

 

     据西门子称,该系统的效率是内燃机的两倍,因此只消耗了一半的能量。如果德国30%的公路卡车交通以这种方式获得动力,它将抵消600万吨二氧化碳排放。与此同时,一辆40吨的卡车沿着西门子的Ehighway行驶10万公里(62000英里),可以节省2000万欧元费用。

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